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英伟达推下一代全自动驾驶芯片 明年将正式应用
时间:2017-10-12 15:31    来源:未知    作者:乐山新闻中心

  10月11日消息 据路透社报道,本周二,硅谷图形芯片制造商英伟达发布了首款为全自动驾驶系统设计的计算机芯片,同时,英伟达公司还表示已有超过25家客户应用此芯片研发新一代的无人驾驶汽车、自动驾驶出租车和长途卡车。

  据英伟达称,寰球最大的邮政和物流公司“德国邮政”以及顶级自动驾驶汽车零部件供给商采埃孚公司方案在2019年安排采取该芯片打造的运输车队。

  新发布的芯片是英伟达“Drive PX”汽车项目标第三代产品,代号“Pegasus”(飞马座)。该芯片外观仅有汽车牌照大小,却拥有数据中心级别的壮大处理才能。

  Pegasus运算速度到达每秒320万亿次,相比前代产品XP 2性能晋升了13倍之多。

  公司表示,单个NVIDIA Xavier-class级别的处理器足够应对3级半自动驾驶,而多个移动图形处置器的组合可以供给5级全自动驾驶所需要的运算。

  5级自动驾驶意即汽车在完全无需人工干涉的情形下自助行驶,终极极的自动驾驶汽车甚至无需配备方向盘和刹车。3级半自动驾驶依然需要方向盘,以备司机在系统涌现问题时人工操作。4级自动驾驶晋可能保障在专用车道实现自动驾驶。

  专家称,这一激昂人心的先进是未来研发和测试自动驾驶汽车的基石。

  英伟达的股价在当日美股盘前交易时段上涨3.8%,达到每股192.37美元。今年以来该公司的股票已累计上涨了80%。

  市场研究机构IHS Markit的剖析师IHS Markit表现,只管英伟达一马当先,不外能够想像英特尔、恩智浦和瑞萨等竞争对手不会情愿落伍。

  美国盘算机芯片巨头英特尔与旗下的Mobileye汽车部门正同德国宝马公司以及美国汽车厂商德尔福协作研发主动驾驶平台,预计在2021年面世。

  恩智浦日前接收了高通公司的收购要约,两者合并后将成为全球最大的汽车电子部件供应商。日本芯片制造商瑞萨在微节制器方面也有不俗实力,微掌握器是汽车运行的要害零部件。

  英伟达汽车项目总监Danny Shapiro在一次采访中表示,在使用Pegasus平台打造产品的25家客户中,多数都专注于自动驾驶出租车,这些汽车在建造之初就不会装备方向盘和刹车部件,日后也仅会在特定专用车道上运营。另有一些大牌的汽车厂商会在未来数月里宣布基于Pegasus打造的产品。

  本周二,英伟达高管在慕尼黑的开发者大会上泄漏,Pegasus产品线将在2018年中期提供应汽车厂商,供后者进行研发和软件软法测试。

  英伟达与德国邮政和采埃孚公司展开三方配合,其中一个项目便是StreetScooter自动送货卡车。三家公司在慕尼黑展示了这款卡车的原型产品,卡车使用基于Drive PX芯片打造,车身配备6个摄像头、一个雷达以及一个lidar 3D激光传感器。

  首批投入使用的自动送货车将在集散中心的内部车道或长途运输专线上行驶。“它们不是要代替司机,而是使司机更高效和保险。”Shapiro说道。

  目前在产的Drive PX2新品拥有包含汽车厂商、汽车零部件厂商和地图厂商在内的225家客户,英伟达表示在进级到Pegasus芯片之后,客户目前的软件能够兼容使用。

  这一客户群体中可能包括特斯拉(Model 3),以及大众汽车的奥迪A8,后者是全球首款具备3级半自动驾驶特性的车型。丰田的下一代自动驾驶汽车以及吉祥旗下的沃尔沃据悉也都采用了英伟达的芯片。

  De Ambroggi夸奖英伟达的Pegasus性能强盛,是首款能够实现全自动驾驶的平台,能够在实际上路部署之前进行软件改良。

  不过有分析师指出,尽管Pegasus能够在专用车道上行驶的自动驾驶出租车上表示良好,但对全自动时代而言,这一早期芯片可能仅能让汽车厂商开发原型产品。法规、上路测试、繁琐的平安问题等一系列问题有可能意味着面向私人的全自动驾驶汽车在2025年之前都无望实现。(孙文文) 相关新闻

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